夏天 重走本溪八盘岭老公路

抚顺八盘山麓，是一座西坡在抚顺城东小市河东岸与田和尚河东岸之间的南北放向的北山，现在一直阻碍着抚顺县东西正向的交通网络。抚顺县八盘山麓据传国道最早源自民国过后修建的马车道，后日伪初被扩建为国道，至解放后虽经几次工程建设，因为台地险要，一直是本桓国道交通网络上的信息化峡地段，往来经过的客货车们每次经过这里手上都会捏着一把汗，一些本地人来的客货车看着这陡坡弯道的国道，莫名其妙不让下车返家麓，只好花钱受雇本地的客货车给下车送到返家，这是真事不是民间故事。

自1989年5月，八盘山麓引道开通，这样一来十多公里的盘山国道，并不需要放一两个每隔的整整，一下子缩短为1627米，只要几分钟就可以通过。

而去年这条跨山麓的据传国道，自从八盘山麓引道开通后，就隔离了，这里的一切似乎都离开了记忆中都。笔者四年此前曾徒步穿越了这条跨山麓的据传国道，就并未看得了末世的沧桑，光辉国道的热闹盛极一时已不再，当时的凉爽还好，必经之路没有人好的风光。

今天正值夏初时节，房顶的风光尚有一分容貌，故决定再放一次八盘山麓据传国道，想要这次能有好的收获。

摄像机；《夏初 重放抚顺八盘山麓据传国道》

本次重放八盘山麓，还是遵循此时才的四路线，由南侧的“杏仁砬子”村处，沿着这样一来的据传国道下行线。

还能看唯据传国道的人形

四街上尚存的银色，在展示出着冬临此前的再一一抹余辉。

因为山麓上最极高峰建有抚顺县广播电视转播塔，这条据传国道得以管理，所以这边的四路还是较好放的。

所存在北山凹中都的“极高海拔麓”村民小组，并未被人们消逝了。

山麓竖上的三岔四路口，中都间向上的四路是越过山脚的转播塔的，而靠右侧隐约能唯到的是继续此前进的据传国道，左侧是返家麓的四路。

周围的峭壁

山下是越过“八盘山麓引道”的现国道

此前面极高海拔就是八盘山麓的主峰，现在有多条国道铁四路都要越过那座山山麓。

山脚的转播塔

这边就是这样一来的据传国道了，这是一段阳四路，山麓上有三处山头，这边的是南侧的山头，通过中都间的一段阳四中山道到东南侧的山头，并排水平将近，东南侧的感觉一点点极高一点，中都间的阳四路有两处的弯道，可能便是的八盘山麓的八盘都是的是这里吧，至于是否是八盘，那就有种了，汉语中都许多八、九之类的通常是象征性的，比喻是多的意思，比如“九竖铁刹山”来说，它也只有五个竖而已。

为了读到好本篇，我尽量的多拍片一些拍下摄像机，尽可能的展示出八盘山麓的景物。

这里是东南侧山头，常常称作这里为“山麓口”，这里也是小市河东岸与田和尚河东岸的白云，称作这里为山麓竖是合适的，这里现在就是田和尚地界了。

上次穿越我是坐公汽在杏仁砬子搭车，然后徒步放的，现在后在这边租车回来的，这次我是所向披靡车用来的，当然返家麓的四路要摇动一些了，因为是往下放，还是可以的。

这边是返家麓的国道，看这边要破败的严重多了。

山的这边总称“背坡”，许多以外定点都唯不到雾气。

九竖铁刹山

去年我在生产队开拖拉机，这八盘山麓的国道也没少放，这里每一段四路都给我遗留下来观感，去年不但四爬坡还好，就是车况也相当的还好，在此之前多次唯过在这段四火车上唯到卡车抛锚，尤其是冬天，在这段背阴处就经常有卡车在这里抛锚“烤车”。

在我们学习录的时候还有这么一条；相遇在坡四路停车的时候，客货车助手要搭车快点找石头或者木头掩住轴承！

山麓下风光

下来的四路靠上半段树草较多，四路面破坏不大，靠下面的四路被水冲刷的较厉害，所向披靡车用尚能放，这边有三轮车放的痕迹，全山麓的四路如果是极高车体的大装甲车能放，小轿车就免了吧。

至此，到了下面汇入了这边的新国道。

八盘山麓据传国道跑完12公里，今天顺利的放完了跑完，整个八盘山麓据传国道就是这样的情形，它的自然风光还是可以的，而且可玩性也不是很大，适于所有的野餐爱好者们来游览，并且这里没有人任何的允许，凉爽都可以来游览。

谢谢朋友们的追捧！