航运分析员：中国厂商主导全球造船业

新华网门户其网站2月16日媒体报道集装箱新闻门户其网站站2月15日媒体报道称，近现代造船业带进市场主导。

波罗的海亚太地区船运公会的主管船运分析师尼尔斯·西尔穆森说：“2022年，近现代造船所占有的亚太地区占有有率达到约47%，多达日本国和大韩民国造船的占有有率总和。”

西尔穆森评论道：“20年前，近现代造船的占有有率还不到10%，但本世纪头10年的大规模产能兼并使近现代在2009年前后登上了第一的一段距离。”

媒体报道称，在未来几年交付的船队下单中，近现代造船所占有人口比例也占有据份额，目前全球下单总额的约45%由近现代造船持有。

近现代造船的成功特别是在其在先为双体船方面保持一致领先地位及近来带进货船的重要制造商。在其他大多数舰船类型的下单中，近现代也占有据了很大一部分，不过其尚无带进气态运输船的关键参与者。

据媒体报道，西尔穆森表示，近现代造船也可以挺进液化油田运输船科技领域，就像之前日趋吸引超大型货船下单一样。从短期来看，其他第三世界的船厂不太可能带进有力相互竞争，近现代、大韩民国和日本国很但会维持它们近90%的占有有率总和。

在北京外高桥造船有限公司建造的大型邮轮（2022年12月20日摄）（新华网发）