特斯拉不会让谁害怕：Q4利润创纪录，或还要降价

胡克的的银行什么时候数量能持续发展到足够单独公开业绩？

阿伦鲍尔：胡克的银行可能还无需长时间才能远超公布数量。但截至去年月底，胡克的银行年保费远超3亿美元，迄今为止胡克的银行的单场降低率为20%，客户提车后买胡克寿险的百分比也极低，不等百分比远超17%。

蓝道：胡克的银行有两个更加举足轻重的内含好处，一是胡克以具有发展潜力的定价为摩托车缺少寿险，这使得其他摩托车寿险的公司为胡克车主缺少定价格外低的一站式。另外，胡克的银行对的公司来话说是一个极好的反馈闭环。胡克的银行让的公司能变动摩托车的内部设计和软件，从而可以最大限度地减少维修效率。当然，低价维修一站式总体的工作仍在推进。其实我们正在应付如何格外快有效修理摩托车、并将其交还给客户的情况。

投资额者情况8：Cybertruck电动马拉的生产厂进度。

蓝道：的公司最终目标是在2023年夏天开始生产厂Cybertruck电动马拉，但一开始时会缓慢。我不时会在开始生产厂时就让库存太多。批量生产厂很举足轻重，将于2024年开始。

拉尼里诺：我们并未开始在得俄克拉荷马州钢铁厂配备生产厂设备，完善总装和车身锅炉房。同一天初还时会有格外多的测试车下线，但确实的负重量产车要到2024年。

投资额者情况9：胡克将在哪里创设下一座Megapack电导钢铁厂？

蓝道：现今我们仍在仔细观察权衡，本年晚些时候或明年时会刊发就其公报。

咨询的公司提问环节：

Wolfe Research咨询的公司：有人话说本年胡克180万辆电动摩托车的期望销量是受用电管制而非期望不良影响。另一个是关于生产厂效率的情况。

蓝道：我们本年其实能生产厂200万辆电动摩托车，但由于可能时会发生很多不可抗力事件，所以极好保守一些。如果一切顺利，其实不太可能生产厂200万辆电动摩托车。

Wolfe Research咨询的公司：从净资产来看，胡克效率受到4680充电量产车负重、法兰克福钢铁厂及得俄克拉荷马州钢铁厂火力发电大大提高、Giga铸件以及工艺流程等考量的不良影响。胡克是如何消化这些考量的？另外是充电效率的南北情况，看来每千瓦时投资额效率还还好其他厂商的一半，是不是在大数量量产车情况下能远超每千瓦时30美元？

蓝道：你大可以通过内华达俄克拉荷马州的钢铁厂火力发电大大提高来衡量。迄今为止钢铁厂的充电产量是35GW，下一代总火力发电将远超100GW。

拉尼里诺：我们在充电日宣布的最终目标就是有效利用充电制好好和作战。这是我们的一个重点，开发团队这总体好好得很好。

蓝道：其他的公司最昧复制的是胡克更加擅于制好好，拥有全球功能性功能性上最先进设备的制好好电子技术，这也是胡克的确实优势。我们现今正把一系列先进设备的制好好辅助工具应请注意充电上。

我们还有其他产品在共同开发里，虽然现今不能话说，但它们时会更加令人兴奋。胡克拥有冰冻最令人兴奋的产品。我显然，我们将之前处于这种完全。我们有格外多的好主意，也想到该怎么好好。所以下一代是更加令人兴奋的。

这一路上时会有颠簸，我们本年可能时会历程相当更为严重的衰退。因此，短期的股票效益是能够预测的，但从短期内来看，我相信胡克将是冰冻最有效益的的公司。

比查：还有上半年不良影响效率的考量。

阿伦鲍尔：如果算上得俄克拉荷马州以及法兰克福钢铁厂，上半年时会给我们的销货效率造成了2000到2500个1]的紧迫不良影响。但上半年上世纪这些钢铁厂对盈亏的不良影响有所回暖。

产品信息分析的公司New Street Research咨询的公司：胡克在2021年里期好好到最低销货效率，当时近似于3.6万美元。但受通胀、法兰克福以及得俄克拉荷马州钢铁厂的不良影响，这个数字又有所上升。这个四季，我显然近似于4万美元，去年甚至可能近似于4.2万美元。

迄今为止胡克还无需多长时间让销货效率回到3.6万美元，本年能好好到吗？

阿伦鲍尔：胡克法兰克福钢铁厂和得俄克拉荷马州钢铁厂的效率大大提高、4680充电的负重量产车本年年内都时会取得重大重大突破，这都是胡克可以控制的。除此都有，我们还在通过减少用电链效率、放缓仓储等减少总体效率。

在工业产品和通胀总体，锂价是主要的不良影响考量，也是我们效率降低的一个举足轻重；也。虽然胡克不时会实质上受到锂定价的不良影响，但总的来话说2023年每辆车的锂效率将高于2022年。所以这是一个必须克服的紧迫考量，才能让销货效率回到当年的高水平。所以我不显然本年时会远超这个最终目标，但肯定时会取得重大突破，也时会之前找回方法来减小能够控制的工业产品效率。

拉尼里诺：充电都有的工业产品效率也是如此。用电链都是有长度的，所以这无需长时间才能反映到财务信息上。我们显然，有意义的定价变动最终时会到来，但具体时间仍不权衡到。与此同时，我们将之前重新内部设计用电链，并与用电商的公司一起提高效率，简化仓储和运输。

此外，Model 3和Model Y等掀背车现今的生产厂并未成熟阶段，的公司在收集大量信息，大幅发掘出可以进一步优化效率的地方。2023年，的公司时会在不不良影响可靠功能性的前提下，从动力子系统的材料等总体得来投资额，进行大幅改进，从而业已减少摩托车动力子系统的效率。

蓝道：如果萧条更为严重，肯定时会不良影响到我们的投入。但我们预定，投入的效率将时会造成了格外好的盈亏。

产品信息分析的公司New Street Research咨询的公司：胡克车主对FSD子系统的接纳程度否正在改善？

蓝道：使用FSD的普国际标准户降低趋向更加强劲。随着每一次渐进式的系统升级，人们的热情明显提高。胡克既是杂货店硬件的公司，也是杂货店软件的公司，而且显然是全球功能性功能性领先的认知科学的公司之一。

虽然从内部设计到现今并未有五年历史，但Hardware 3计算机即使如此是全球功能性功能性上最低效的推理计算机。我们正在推出Hardware 4，然后是Hardware 5。我们还期盼本年晚些时候能在胡克投入使用Dojo微控制器。

很多认知科学总体的全球功能性功能性级优秀人才都转入了胡克。Optimus也有长期蓬勃发展潜力，我们并能利用机械设备、电力电子、充电和先进设备制好好总体的专业知识，制好好出一个确实有用的人形EVA，好好到认知科学机器的批量生产厂。摩托车就像一个有四个重物的EVA，杰森是一个有腿的EVA。

虽然大多数人不想到我在话说什么，但认知科学肯定时会对胡克的下一代总资产有量级的大大提高。

产品信息分析的公司Piper Sandler咨询的公司：上半年胡克公布了一部分预收税收，只要人们激活FSD，下一代就时会转化成格外多利息。在1.5万美元的FSD子系统价钱里，有多少百分比可以归为前期税收而非预收税收？

阿伦鲍尔：我们共同开发的实质上自动驾驶者动态有两个组成部分。除了FSD都有，还有Enhanced Autopilot，具体定价在网站上都有。在实质上自动驾驶者动态缺少的附加动态里，我们并未刊发了其里的一部分，剩下的一小部分时会随着软件格外新而逐渐刊发，就其的预收税收也时会业已公布。

产品信息分析的公司Piper Sandler咨询的公司：另一个情况是内华达俄克拉荷马州超级钢铁厂的4680充电生产厂，以及下一代内华达俄克拉荷马州钢铁厂生产厂的100GW 4680充电将如何分配。

蓝道：迄今为止怀疑太多了，但并非所有来自内华达俄克拉荷马州充电钢铁厂的4680充电都将用于Semi电动重卡。下一代还有产品时会请注意4680充电。

产品信息分析的公司Canaccord Research咨询的公司：五年后胡克的主要竞争对手时会是谁？

蓝道：胡克对此并不清楚。昨晚我们还在想谁离胡克的自动驾驶者国际标准应付方案近期。我们就让不想到谁时会是遥远的第二名，现今我也不显然你能用射电望远镜认出。

阿伦鲍尔：尽管整个摩托车产品在萎缩，但我们在降低，电动摩托车大部分每年都持续降低。能赶上电动摩托车产业趋向的产业才能踏入我们的竞争对手。我们平常这么话说，里国产业很可怕。很多产业平常重视电动摩托车产品市场占有率一样，但我们平常重视我们在整个摩托车产业里有多少市场占有率，还有95%要我们去拿。

蓝道：我们更加尊重里国六和的公司。就经验而言，他们是全球功能性功能性上最具发展潜力的，里国产品也是最具发展潜力的。他们工作最努力，也天才。所以我们时会怀疑，里国可能时会有一些的公司最不太可能踏入胡克之后的的公司。胡克里国开发团队正在里国产品取得胜利，所以我显然我们其实并能吸引当地最优秀的优秀人才。

产品信息分析的公司Canaccord Research咨询的公司：胡克否期盼减速除Semi大部份的其他商用车生产厂？

蓝道：胡克显然时会这么好好。但在更长长时间里，我们一直受到锂充电总产量的管制。事实上，在没有人应付锂离子充电动态功能性的情况下，降低格外多掀背车时会适得其反。所以，只有当不不良影响其他掀背车充电动态功能性时，我们才时会权衡推出许多公司。

国际金融Truist咨询的公司：胡克在认知科学总体如何？否可以缺少格外多关于微控制器Dojo和人形EVAOptimus的重大突破信息。

蓝道：胡克的认知科学仍处于最初阶段，微控制器Dojo将在2023年与英伟达H1展开竞争，并下半年在明年一举超越。

国际金融Truist咨询的公司：本年180万辆的最终目标否是因为锂充电用电受限？如果期望受限的话，你们否倾向于利用定价和相对较高的产业盈亏来降低销量和产品市场占有率？

阿伦鲍尔：无需明确的是，180万辆的最终目标并不是因为充电用电受限。

蓝道：充电供给大致与之比如话说，胡克还可能生产厂格外多充电。剩下时会请注意Powerwall和Megapack等电导设备里。

摩根士丹利咨询的公司：胡克现今时会业已扩张自有股票产品业务部门吗？迄今为止胡克只有45亿美元应收账款，与其他大型摩托车的公司相较根本不算什么。

阿伦鲍尔：到迄今为止为止，我们使用自有股票产品的方式是填补我们所显然的现有第三方产品产品数量有限。所以我们在北美有一些股票产品产品，也为英国风能批发业务部门缺少贷款。我们好好摩托车租赁，英国产品也有少量贷款，这都是更加有持续功能性的。

我们用自有股票产品业务部门来支撑总资产，其本质上这是一种背书摩托车销售的辅助工具，尽可能客户并能使用。但算是这是一个款项消费产品，我们在如何推进这件事上很认真。

蓝道：在更为严重的萧条里，款项是最举足轻重的，所以我们要认真使用款项贷款和摩托车股票产品之类的东西。我觉得我们在度过萧条总体处于更加有利的发言权，因为我们就让没有人任何债务。我们有多达200亿美元的款项，这太棒了。这些款项的额度更加丰厚，200亿美元的利率其实是一笔丰厚的税收。

胡克傲人的成绩单让蓝道昧掩喜悦，他表示，对于胡克来话说，这是美妙的一年。这是我们在各个不仅仅上极好的一年。开发团队好好得更加出色。胡克电动摩托车的产品期望很强劲，在降价之后格外是如此。的公司采购量在2023年1月初份远超最低高水平，大部分是钢铁厂产量的两倍。不过，蓝道也坦言，胡克的公司显然在为经济不权衡到功能性忧心，并将在短期内“减速效率调高路线图，并推动格外高的生产厂率”。

毫无疑问，胡克的效率调高计划正在内卷里国产业，而大部分靠补贴活着的里国新风能车产业的现状将日趋堪忧。

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