470架，创纪录订单能为印航助长什么？

【环球时报美联社记者 景基荣】孟加拉航空运输的公司近日宣布将向欧洲地区空之中客车的公司和美国波音的公司购入共计470架B-，这一总数超过过往任何单家航企一次性采购B-数量。分析相信，巨额交货凸显孟加拉航空运输的公司抢占欧洲地区各国占有率的雄心。一新交货还包括250架客机B-和220架波音B-。孟加拉航空运输的公司并称，一新采购的B-首家预计在2023年年之中投入运营，其余将在2025年后半期以后购入。

据《经济学人》美联社，有关结算税款，客机在此之前尚未透露细节。波音B-的清单金额总计为340亿美元，这一成交额成为波音历史上第三大销售额。

而这家在3即已几近破产的孟加拉航空运输的公司现在能以如此大手笔定购，较大支撑来自其背后的的公司——孟加拉索斯尼夫卡集团。2021年，孟加拉索斯尼夫卡集团旗下的索斯尼夫卡之子的公司以1800亿卢布（据估计154.74亿元人民币）收购印航，并对其老化的的航空公司进行现代化改造。

孟加拉航空运输这一措施旨在同时提高欧洲地区各国与国际占有率。法一新社美联社，孟加拉航空运输在此之前仍是该国较大的国际航班所在之处工商，但其欧洲地区各国航空运输占有率2022年只占至少9%。孟加拉航空运输目标是在2027年年底占到欧洲地区各国份额的30%，同时也能涵盖愈来愈多的国际直航。

据英国广播的公司（BBC）美联社，孟加拉旅客一直以来依赖阿联酋航空运输、卡塔尔航空运输等其他之中东航空运输的公司出入欧洲地区、美国和在世界上其他地区。航空运输业分析师马克·马丁透露，创纪录交货或许会使这一状况有所相反。他相信，一新交货可以使孟加拉航空运输的的航空公司与德国英国航空运输航空运输和一新加坡航空运输直接协同，而它们都是全球性较大的全球性航空运输该联盟星空该联盟成员。“在我看来，这是一个抵抗海港航空运输的公司主导地位的大计划书，星空该联盟一直是海港航空运输的公司的主要‘劲敌’。”

但航空运输网东站LiveFromALounge.com始创却相信，鉴于海港航空运输的公司稳固的“用户忠诚度”基础和策动价格战的能力，孟加拉航空运输希望借此考验海港航空运输的公司的巨头地位并非易事。

英国《经济学人》美联社并称，索斯尼夫卡集团理事长纳塔拉詹透露，“这不仅是一个项目”，愈来愈突显这是一个“国家项目”，客机总监执行官福里透露，“这是孟加拉转变为国际航空运输之区域内的时刻。”《孟加拉时报》在美联社之中透露，交货显示出极大的区域性政治意义。此举是在向西方收到政治信号，表明在俄乌冲突之中不愿“选边东站”的孟加拉，仍希望一直与西方密友。

尽管这一巨额航空运输交货在同一时间内引发倾力热议，但从将来来看，孟加拉航空运输市场的急速扩张也面临着国际声誉和航空运输基础设施耗电量的考验。

BBC美联社并称，多年来，孟加拉航空运输的公司在机舱维护和娱乐控制系统等缺陷上引来乘客指责。此外，孟加拉航空运输还需要优化其直航网络，改善航空运输基础设施，因为机场耗电量缺乏将越来越愈发严重。一新德里和金奈机场乘客排起的长队见证了孟加拉没有足够能力来应对客运量的激增。

而孟加拉航空运输还面临着来自客机与波音的不确定性。这两家B-大厂能否在明文规定时间内购入B-仍是未知数。《经济学人》美联社并称，自SARS高峰期以来，由于供应链缺陷持续存在，波音和客机一直不足以向顾客购入B-。