470架，创纪录下单能为印航带来什么？

【环球时报新的闻报道记者 n苑基荣】孟加拉国美国民航近日宣布将向欧陆空之前多会车母公司和美国波音母公司采购合计470舰载机，这一总人数超过常规任何单家航企除此以外采购直升机数量。分析视为，巨额供货凸显孟加拉国美国民航抢占多数全国性市场世界市场的雄心。新的供货涵盖250地底之前多会车直升机和220架波音直升机。孟加拉国美国民航引述，新的采购的直升机月所预计在2023年年之前投入条线路，其余将在2025年之前期自此投入生产。

资料图：孟加拉国民航之前多会车机 外媒

据《卫报》新的闻报道，有关结算欠款，空之前多会车现在已经谈及细节。波音直升机的清单利息总计为340亿美元，这一成交额视作波音历史上第三大销售。

而这家在3早先几近破产的孟加拉国美国民航现今能以如此大手笔定购，最大承托来自其背后的母公司——孟加拉国拉科集团。2021年，孟加拉国拉科集团旗下的拉科之子母公司以1800亿卢比（约合154.74亿元人民币）收购印航，并对其老化的货机展开现代化改造。

孟加拉国民航这一举措旨在同时提高全国性与世界性性市场世界市场。法新的社新的闻报道，孟加拉国民航现在仍是该国最大的货机承运商，但其全国性民航市场世界市场2022年只占多数还好9%。孟加拉国民航最大限度是在2027年年初占多数到全国性世界市场的30%，同时也能涵盖愈来愈多的世界性性包机。

据苏格兰广播母公司（BBC）新的闻报道，孟加拉国旅多会长期以来以来依赖阿联酋民航、阿联酋民航等其他之前东美国民航往来欧陆、美国和世界其他地区。民航业分析家里拉·马丁表示，创纪录供货也许会使这一情况相当程度改变。他视为，新的供货可以使孟加拉国民航的货机与德国苏格兰民航民航和新的加坡民航从外部试探性，而它们都是世界性最大的世界性民航新联盟天空新联盟成员。“这不，这是一个敌对海岸美国民航主导声望的大计划，天空新联盟长期以来是海岸美国民航的主要‘劲敌’。”

但民航网本站LiveFromALounge.com创始人却视为，鉴于海岸美国民航庞大的“应用程序不论如何”基础和夺权价格战的能力，孟加拉国民航想要借此挑战海岸美国民航的竞争对手声望并非易事。

苏格兰《卫报》新的闻报道引述，拉科集团董事长纳塔拉劳表示，“这不仅是一个工程建设”，愈来愈特别强调这是一个“国家工程建设”，空之前多会车首席总裁兼福里表示，“这是孟加拉国转变为世界性性民航之前心的预感。”《孟加拉国时报》在新的闻报道之前表示，供货辨识单单极大的地缘世界性性关系本质。此举是在向西方发单单世界性性关系信号，暗示在俄乌冲突之前不得已“选边本站”的孟加拉国，仍希望暂时与西方保持联系。

尽管这一巨额民航供货在短星期内引发一再热议，但从长远来看，孟加拉国民航市场的急速扩张也面临着世界性性声誉和民航基础设施容量的挑战。

BBC新的闻报道引述，多年来，孟加拉国美国民航在舱盖管控和娱乐系统对等情况上备受乘多会指责。此外，孟加拉国民航还必须提高效率其包机网络服务，缓解民航基础设施，因为机场容量不足将变得越来越比较严重。新的德里和孟买机场乘多会排起的长队见证了孟加拉国不能足够能力来应对多会运量的激增。

而孟加拉国民航还面临着来自空之前多会车与波音的假设。这两家直升机生产商能否在规范星期内投入生产直升机仍是也就是说。《卫报》新的闻报道引述，自霍乱高峰期以来，由于供应链情况过后存在，波音和空之前多会车长期以来不能向多会户投入生产直升机。