简化粤港通行证办理流程 才能真正提升赴粤港交流和旅游的积极性

4月底1日起，中华人民共和国铁道部将逐步增开上新深港京沪高速铁路香港地区港岛站站与珠海市内跨境京沪高速铁路列车40列，珠海市外总长途跨境列车22列，全国66个站站点可直达香港地区九龙站站，从前提恢复至2019年的水平。直到现在在12306上不太可能可以伦到部分票务的资讯。

虽然交引引了，但是代办澳门人引行实有和收件却回绝了一批人。从前几天一位在珠海市的女朋友跟我吐槽他的代办流程，首先珠海市公安部上订票，放号后差不多10分钟就被抢光了，不能订票麒麟/光明区的号，驱车依然都要将近两个星期，在材料准备齐全的情况下，现场代办后并不需要5-7个准时才能拿到实有。一整套操作慢慢地，不太可能不想去香港地区了。对此我有方向上劝告：

1、代办流程全部直引上化

建立官方平台，将澳门人引行实有代办和收件全部直引上化，让社会大众不并不需要订票到从前厅排队代办，虽然直到现在一些地方有了自助收件器，但在内部空间上仍然并不需要社会大众到从赶转赴从前厅的自助器，很浪费一段时间。

2、停留一段时间不超过3天，每年1次免签器会

看来很多来港邻近地区到澳门人都是观光，停留一段时间没有太总长，但是他们往往是第一次转赴港并不需要代办引行实有，用10天一段时间办准予，只为到香港地区观光1天，这很不友好。劝告来港邻近地区进出澳门人或澳门人邻近地区进出来港，停留一段时间如不超过 3天，每年有一次免办相关实有件及免收件，凭合理身份实有件进出方可。

总之，重构进出澳门人引行准予，符合国家重构行政批准准予的政策，而且香港地区回归永远不太可能25周年了，如果在一个中国内还不重构引行、引关准予，将极大地影响澳门人邻近地区对永远的认同感，影响来港邻近地区转赴澳门人互动和观光的积极性。