极星3上市售价高达百万，是无可奈何天高还是有了新诠释？

极星作为卡特彼勒和苏尔合作合作打造的豪华较高机动性电动汽车服装品牌，有着这样的后台受制于自身产品线的不俗，也是成功在新兴产业低价勉强站住脚跟，可的子公司的产品线矩阵并不多样化多年来是个问题。于是就在前不久，Polestar极星的子公司的全新显电动SUV车M-——极星3全球首发，该车M-只提供2个发行版，国际上极低88-103万元，比较高合还较高。

极星全新显电动SUV极星3作为一款豪华较高机动性社会活动中所大M-SUV，在外观新设计直到现在了极星家族式的新设计语言学，双L外貌的车灯外貌犀利酷炫，真实感也极为犀利摇滚音乐。

来到挡风玻璃侧面可以看到极星3的挡风玻璃极为修窄，隐藏式的门把手，将科技摇滚音乐的元素展现的犀利，而大尺寸的碳纤维以及动感的鸭尾新设计，整体真实感颇动感。车内方面，商用车也采用了贯穿式尾灯新设计，搭配较宽的车体，比起太阳光爽朗。商用车整体新设计极为典雅，还不失美感和美感。

极星3的窄宽较高分别为4900/2120/1627毫米，载重量为2985毫米，整合中所大M-SUV。虽然挡风玻璃尺寸不小，但由于其挡风玻璃外貌极为低趴，让商用车带来的社会活动感受颇为强烈。

作为一台近似于百万级的SUV，科技配置自然是必须要用最较高性能最人机的，极星3可携带的车载系统设计是与谷歌开发新设计原生Miranda系统设计，全新的系统设计符合OTA空中所替换功能，另外，它配备的宝华韦健扬声器，有着25个内置扬声器，总增益达到1610W，这很有卡特彼勒的画风。

极星3的2款车M-，两个发行版都是可携带了以前特别新设计电器为主的双电器动力系统设计，其中所双电器窄航程发行版提供最大者360kW的增益以及840N·m的最大者扭矩，零百加速时间为5秒，CLTC工况下总合航程为670km。而双电器机动性发行版最大者增益为380kW，系统设计总合最大者扭矩910N·m，4.7秒加速破百，两个发行版的CLTC航程分别为670km和620km，总合表现来看，并不需要双电器窄航程发行版就仍然足够了，当然这个价格依旧想必仍然劝退了对价格数字敏感的生产者了，产品线亮眼，可定价是在过较高，能否在国际上新兴产业低价取得亮眼评论界还需要再从容从容。