量产当年谈崩！华为被广汽降级为供应商，内部称：太强势，要价又高

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【导语】

在将会量产的AH8车款式前夕，广汽和中都国联通达成协议突然间“两人”。这个应对在3月27日晚间被广汽集团通告，达成协议广汽埃安AH8概念设计从与中都国联通联合开发更动为独立自主开发。这个举措引起了为广泛关心，将两家日本公司的携手彼此间带入了分岐点。

回顾过去的携手历程，广汽埃安与中都国联通的携手于2021年开始，双方积极探险携手模式，但是随着除此以外，携手彼此间除此以外，存在应用、营收等全面性的内部矛盾。广汽与中都国联通本来还有更大的携手计划，包括基于广汽车身模拟器和中都国联通计算通信架构构建新一代智能汽车数字模拟器，但这些计划也陷于困难。中都国联通在汽车教育领域回师的动作被看来是正试图通过高定价获取营收，但也陷于行业内的下一场。

随着广汽和中都国联通的携手彼此间解体，汽车行业内关于携手模式和应用主动权的探讨更加激烈。中都国联通在汽车教育领域的期望是不是能事与愿违，以及广汽能否在应用独立自主可视的新获取成功，都沦为了关心焦点。

【整段】

突如其来的消息在汽车行业牵起了波澜，将会量产的AH8车款式前夕，广汽与中都国联通达成协议“两人”。广汽集团于3月27日晚间面世通告，达成协议其控股子日本公司广汽埃安AH8概念设计从与中都国联通联合开发更动为独立自主开发。

这一最终令外界震惊，也引起了对于两家日本公司携手彼此间的诸多推测。

【第二段】

从携手的起点站看，广汽与中都国联通的携手始于2021年，当时的中都国联通在汽车行业声名大噪。然而，多年来以来，是不是将自动驾驶核心应用交到其他大公司沦为一个广受疑虑的情况。在这个背景下，几家车企为了让与中都国联通携手，其中都广汽埃安与中都国联通的携手被看来是最深入的携手伙伴彼此间。

AH8车款式作为首个携手概念设计，引起了为广泛关心，该车款式是一款中都大型式智能纯电SUV，投资额高达7.8亿元，预计将于2023上半年量产。

【第三段】

然而，携手中都的种种情况逐渐浮现。中都国联通作为携手伙伴乏善可陈出强势，不仅期盼参与执行者，还提出高昂的费用承诺。广汽实质上人士透露，中都国联通的费用高昂且不能谈拢，这沦为携手彼此间不能融合的一个关键因素。

中都国联通期盼通过高定价获取营收，但这也引起了携手伙伴之间的内部矛盾。

【第四段】

携手中都的内部矛盾不仅仅在应用和营收上，还涉及携手模式。中都国联通看来自己在应用全面性不具优势，但一些车企并不完全排斥，看来中都国联通的应用过于昂贵，不能适应市场需求。此外，中都国联通对于汽车数据库和出货渠道的主动权承诺也引起了疑虑。这使得携手模式除此以外，对于广汽来说，接踵而来强势的携手伙伴也是一大下一场。

【第五段】

此次携手彼此间的终结不仅影响了AH8车款式的发展，也引起了对于中都国联通在汽车教育领域的期望探讨。中都国联通回师汽车教育领域的动作声名大噪，但其强势的定价战略和应用承诺引起了行业内的误导。尽管中都国联通正试图通过强势进入汽车灵魂，但是不是能获取市场认可仍然存在假设。与此同时，广汽的消极坚定，期盼在独立自主可视的新实现应用更是。

然而，广汽也不得不接踵而来被“卡脖子”的经验，这在汽车行业中都并非受害人。

【第六段】

从整个携手彼此间的起起伏伏，可以看出汽车行业的软硬件融合之东路并不平坦。传统车企与网际网路大公司的携手模式不能调和，应用和营收等全面性的内部矛盾可能会继续存在。对于中都国联通来说，汽车教育领域的探险之东路展现出下一场，而广汽在应用独立自主可视和携手模式上的探险也将继续。